新能源汽車市場的快速發(fā)展給動力電池產(chǎn)業(yè)帶來了巨大的市場機遇。然而動力電池產(chǎn)業(yè)多種技術(shù)路線并存的現(xiàn)狀，也讓究竟哪一種技術(shù)路線將推動新能源汽車突破性發(fā)展充滿想象力，由此引來各路資本競逐“風口”，不斷調(diào)整。在新能源汽車產(chǎn)業(yè)不斷加快的奔跑中，各方都對動力電池顛覆性的技術(shù)突破寄予厚望。

動力電池火爆背后或臨調(diào)整窗口

2021年，受“碳達峰、碳中和”目標牽引、新能源汽車超預期增長等因素影響，動力電池產(chǎn)業(yè)迎來發(fā)展風口。市場供不應求、企業(yè)紛紛擴產(chǎn)、資本市場風起云涌……讓動力電池行業(yè)在2021年風光無兩。近日，記者走訪多家企業(yè)后發(fā)現(xiàn)，火熱市場的背后依舊存在上游原材料供給不足、顛覆性技術(shù)研發(fā)不確定性大、研發(fā)人員短缺等問題，嚴重制約著行業(yè)的良性發(fā)展。

鋰電池“痛點”深藏巨大商機

隨著我國“雙碳”相關工作的推進，以及新能源汽車產(chǎn)銷量的飆升，2021年的鋰電池板塊“火了”。在鋰電池產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的同時，不時曝出的相關事故也引發(fā)人們的擔憂。未來，鋰電池儲能應如何在確保安全的前提下提升經(jīng)濟性？業(yè)內(nèi)人士指出，儲能安全是個系統(tǒng)工程，一些企業(yè)的相關技術(shù)嘗試已取得較大突破。

新能源汽車市場關切如何“解鎖”

工信部近日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2021年，面對內(nèi)外部復雜多變的經(jīng)濟形勢和來自供應鏈的壓力，我國新能源汽車銷售完成352.1萬輛，連續(xù)7年位居全球第一。