“9月份，汽車產(chǎn)量和銷量繼續(xù)同比快速增長(zhǎng)。中國(guó)民航總局副秘書長(zhǎng)陳世華在今天舉行的新聞發(fā)布會(huì)上說，今年6月至9月，中國(guó)汽車市場(chǎng)繼續(xù)保持高速增長(zhǎng)，是過去3年同期的最好水平。

他預(yù)計(jì)，第四季度，汽車產(chǎn)銷將繼續(xù)保持快速增長(zhǎng)，新能源汽車和汽車出口將延續(xù)良好發(fā)展勢(shì)頭，汽車市場(chǎng)將實(shí)現(xiàn)全年穩(wěn)定增長(zhǎng)的目標(biāo)。

乘用車企業(yè)市場(chǎng)行業(yè)三季度“淡季不淡、旺季仍旺”

根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，2022年9月，乘用車產(chǎn)銷量分別完成249.9萬輛和332.3萬輛，環(huán)比分別增長(zhǎng)11.7%和9.7%，同比分別增長(zhǎng)35.8%和32.7%。 2022年1-9月，乘用車產(chǎn)銷量分別達(dá)到17206萬輛和1696.6萬輛，同比分別增長(zhǎng)17.2%和14.2%。

第三季度，轎車市場(chǎng)呈現(xiàn)出“淡季不弱，旺季依然強(qiáng)勁”的特點(diǎn)。陳世華說: “隨著政府將購(gòu)置稅減半的政策和地方促進(jìn)消費(fèi)的政策，乘用車市場(chǎng)保持活力，銷量回復(fù)正常，繼續(xù)保持六月至八月的快速增長(zhǎng)勢(shì)頭，并保持較高的年增長(zhǎng)率。”

新能源汽車月產(chǎn)銷量創(chuàng)歷史新高

在乘用車企業(yè)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)快速穩(wěn)定增長(zhǎng)的背景下，新能源汽車也迎來了一個(gè)突破式發(fā)展，月度產(chǎn)銷連續(xù)兩度打破中國(guó)歷史紀(jì)錄。

中汽協(xié)數(shù)據(jù)進(jìn)行顯示，2022年9月，新能源發(fā)展汽車企業(yè)產(chǎn)銷情況分別可以完成75.5萬輛和70.8萬輛，同比分別實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)1.1倍和93.9％，市場(chǎng)資源占有率已經(jīng)達(dá)到27.1％。2022年1-9月，新能源動(dòng)力汽車行業(yè)產(chǎn)銷分別通過完成471.7萬輛和456.7萬輛，同比分別得到增長(zhǎng)1.2倍和1.1倍，市場(chǎng)空間占有率從而達(dá)到23.5％。

“從2022年開始，中國(guó)的新能源企業(yè)汽車行業(yè)進(jìn)入學(xué)習(xí)到了一個(gè)高速經(jīng)濟(jì)發(fā)展的階段。”中汽協(xié)副總工程師許海東對(duì)中新財(cái)經(jīng)研究表示，近段時(shí)間，國(guó)際市場(chǎng)油價(jià)的上漲助推了我們中國(guó)作為新能源汽車技術(shù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，但這并不是我國(guó)新能源汽車強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)的決定性的原因。

陳世華認(rèn)為，新能源汽車產(chǎn)品整體高性價(jià)比是其快速發(fā)展的重要因素。 "傳統(tǒng)汽車公司不斷推出極具競(jìng)爭(zhēng)力的新產(chǎn)品，同時(shí)價(jià)格也很高。 此外，2014年實(shí)施的新能源汽車購(gòu)置稅免稅政策已延長(zhǎng)至2023年底，這也將確保明年新能源汽車行業(yè)的平穩(wěn)發(fā)展。"

汽車出口悄然“超車”

在新能源汽車可以快速經(jīng)濟(jì)發(fā)展的同時(shí)，我國(guó)的汽車產(chǎn)品出口進(jìn)行數(shù)據(jù)也在悄然“超車”。

據(jù)海關(guān)總署統(tǒng)計(jì)，2022年1-8月，中國(guó)汽車出口量達(dá)到191萬輛，超過德國(guó)，僅次于日本，居世界第二位。 此外，根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，汽車出口數(shù)據(jù)保持著增長(zhǎng)勢(shì)頭。 2022年9月，汽車企業(yè)出口汽車30.1萬輛，同比增長(zhǎng)73.9%。 2022年1-9月，汽車企業(yè)出口汽車211.7萬輛，同比增長(zhǎng)55.5%。

“從2021年開始，中國(guó)汽車企業(yè)的出口單價(jià)不斷上漲，中國(guó)新能源汽車的平均出口單價(jià)約為3萬美元,”徐告訴中國(guó)新金融，目前出口的汽車基本上都具有智能聯(lián)網(wǎng)功能，甚至包括不同語(yǔ)言的語(yǔ)音和識(shí)別功能。“因此，中國(guó)出口產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力不錯(cuò)，單位價(jià)格有所提高。”

“高質(zhì)量、高價(jià)格是中國(guó)汽車企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的核心原因，只有產(chǎn)品更具競(jìng)爭(zhēng)力，國(guó)外消費(fèi)者才能接受?！毙爝M(jìn)一步解釋說，我國(guó)汽車企業(yè)應(yīng)該放棄低質(zhì)量、低價(jià)格這種出口模式。

“（2021年）中國(guó)成為僅次于日本（382萬輛）和德國(guó)（230萬輛），成為了一個(gè)世界第三大汽車出口國(guó)?！敝袊?guó)作為歐洲國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展技術(shù)進(jìn)行合作關(guān)系協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)陳璟玥表示。而據(jù)陳士華預(yù)計(jì)，汽車企業(yè)出口貿(mào)易數(shù)據(jù)管理方面，中國(guó)今年有可能無法取代德國(guó)，排到世界第一第二。