供需碳酸鋰緊張,明年看不到轉(zhuǎn)折點,新能源汽車價格會上漲嗎?
“目前碳酸鋰的供需關(guān)系還是比較緊張的,而且沒有跡象表明明年能有大的糾正,所以碳酸鋰的供應(yīng)應(yīng)該還是比較緊張的?!白罱D芸萍荚谝淮握{(diào)查中給出了這樣的觀點。
“碳酸鋰供求緊張”不難理解,在新能源汽車企業(yè)市場經(jīng)濟需求不斷增長的情況下,對動力電池的需求分析自然是高的,相比之下,作為電池原材料之一的碳酸鋰卻供不應(yīng)求。
一般來說,供應(yīng)的短缺往往意味著商品價格的上漲,碳酸鋰也是如此。上海彩網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示,8月16日,電池級碳酸鋰價格上漲1000元/噸,平均價格為47.7萬元/噸。 數(shù)據(jù)可以看出,碳酸鋰驚人地上升。
碳酸鋰驚人地上升。
這可能也會影響到普通消費者。“受全球(上游)原材料價格上漲的影響,XX 品牌將在 XX 車型補貼后調(diào)整官方指導(dǎo)價”是今年許多選擇購買新能源汽車產(chǎn)品的消費者常說的一句話,這句話背后是新能源汽車價格的上漲。
如果不能緩解碳酸鋰供需緊張關(guān)系,且碳酸鋰價格居高不下,消費者是否會面臨新一輪新能源汽車價格上漲?
新能源發(fā)展汽車供不應(yīng)求 原料價格上漲“毫無存在違和感”
電池材料的上漲不算什么“新聞”,今年以來,三元材料、三元前體、電解液下落的鈷中間產(chǎn)品、氧化鈷、鈷酸鋰等部分鋰離子材料因價格上漲而成為眾多新聞的焦點。 當(dāng)然,電池材料在年中也經(jīng)歷了調(diào)整,但上升趨勢仍然明顯。
至于電池材料價格上漲的原因,業(yè)內(nèi)許多分析師認(rèn)為,供需失衡是原因所在。汽車行業(yè)分析師林石告訴《道格說車》的編輯,由于供需失衡造成的新能源汽車的快速增長,在短期內(nèi)難以改變,因此鋰電材料的價格在短期內(nèi)難以在一定程度上降低。
數(shù)據(jù)進行顯示,7月國內(nèi)發(fā)展新能源企業(yè)汽車產(chǎn)品銷量59.3萬輛,同比分別增長1.2倍。今年前7個月累計銷量319.4萬輛,同比持續(xù)增長1.2倍。中游動力系統(tǒng)電池技術(shù)市場,7月國內(nèi)經(jīng)濟動力以及電池裝車量24.2GWh,同比快速增長114.2%。1-7月累計裝車量134.3GWh,累計同比不斷增長110.6%??梢?,無論是對于下游的新能源作為汽車金融市場,還是工作中游的動力電池管理市場,都非?;鸨?,電池研究材料供不應(yīng)求也就存在不足為奇了。
值得一提的是,一些鋰離子材料供應(yīng)商并不擔(dān)心材料的上升,比如領(lǐng)先于天啟鋰業(yè)的鋰離子材料在一項社會調(diào)查中表示。 隨著我國新能源汽車文化產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟的持續(xù)發(fā)展,新能源汽車產(chǎn)業(yè)滲透率不斷提高,市場對鋰等原材料成本上漲的接受度也在不斷提高。
似乎在中下游需求的背景下,上游電池材料的價格并不矛盾和感覺?
汽車公司抱怨電池成本高,新能源汽車漲價?
似乎沒有意識到電池材料價格的上漲,但卻讓一些車主和電池生產(chǎn)商、“發(fā)言人”成為了“烤會冠軍”。
不久前,廣汽集團董事長曾慶紅曾表示,動力系統(tǒng)電池管理成本在我國新能源開發(fā)車中還沒有占到40%-50%,并調(diào)侃道,“我們現(xiàn)在的社會不就是老師在為寧德的經(jīng)濟時代工作嗎?“當(dāng)代安培科技有限公司馬上說自己冤枉。當(dāng)代安培科技有限公司董事長曾玉群回應(yīng)說:“上游原材料的投機給產(chǎn)業(yè)鏈帶來了短期的麻煩?!鞍衙^指向作為原材料的電池漲價。當(dāng)代安培科技有限公司的首席科學(xué)家吳凱說:“我們需要公司掙扎在微利的邊緣,即使他們今年沒有虧損。很痛苦。大家可以想象利潤去了哪里。
值得一提的是,寧德時代今年一季度的利潤實際上下降了很多,很明顯收入的增加并沒有增加利潤。
根據(jù)《寧德經(jīng)濟時代》一季度公司財務(wù)分析報告,一季度營業(yè)收入486.78億元,同比分別增長153.97%。 凈利潤9.77億元,同比有所下降41.57%,利潤率水平僅為2%。
那么讓我們想象一下,在電池原材料價格的情況下,電池制造商和新能源汽車制造商都不愿虧損,材料市場價格上漲的差距會轉(zhuǎn)移到哪里?
可怕的是,新能源汽車的廠家似乎又開始了新一輪的漲價。7月31日和8月1日,零跑汽車和smart相繼宣布上調(diào)旗下部分車型的指導(dǎo)價。零跑T03(參數(shù)圖片)漲價5600-6600元,頂配版智能精靈#1漲價5800元。截至目前,國內(nèi)新能源汽車廠商已經(jīng)至少兩次上調(diào)車型價格。新能源汽車一定要漲價嗎?